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昆明發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源共享交換規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布時(shí)間： 2024-12-13
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昆明發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源 共享交換規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn) [ ：科技教育處_管理員 發(fā)布時(shí)間：******市交通運(yùn)輸局 ] 經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)，《交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源共享交換規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)于******月***日正式發(fā)布，將于******月***日起實(shí)施。 近年來，***市交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)服務(wù)水平不斷提升，信息化、數(shù)字化在行業(yè)管理中的各類應(yīng)用不斷深化，已建成公交智能化系統(tǒng)、出租汽車綜合服務(wù)監(jiān)管信息系統(tǒng)、軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)、***市交通一卡通、智慧停車平臺等一系列信息化系統(tǒng)，但數(shù)據(jù)資源共享交換機(jī)制不完善、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源分散，跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門、跨層級間的平臺不連通、數(shù)據(jù)不共享、業(yè)務(wù)不協(xié)同等問題仍然突出。 為打破交通運(yùn)輸行業(yè)“信息孤島”、“智能孤島”現(xiàn)象，解決數(shù)據(jù)資源標(biāo)準(zhǔn)不完全統(tǒng)一、數(shù)據(jù)利用不充分、數(shù)據(jù)共享不全面等問題，形成一套可推廣的交通運(yùn)輸行業(yè)信息資源共享交換標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過前期調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、技術(shù)審查、廣泛征求意見等程序后，形成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)審稿，市市場監(jiān)管局組建專家團(tuán)隊(duì)對標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)性、適用性、可操作性、規(guī)范性等進(jìn)行審查，最***市人民政府批準(zhǔn)發(fā)布。 《交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源共享交換規(guī)范》規(guī)定了交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)據(jù)共享交換架構(gòu)、方式、內(nèi)容及管理機(jī)制，為昆明交通政務(wù)信息資源共享交換提供基礎(chǔ)技術(shù)支撐；明確了行業(yè)數(shù)據(jù)整合共享機(jī)制、數(shù)據(jù)共享范圍、數(shù)據(jù)共享指標(biāo)，有效避免數(shù)據(jù)共享交換方式與數(shù)據(jù)共享交換指標(biāo)不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)交換共享機(jī)制不一致造成海量數(shù)據(jù)資源浪費(fèi)；實(shí)現(xiàn)了***市交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源共享交換***市級地方標(biāo)準(zhǔn)“從0到1”的突破，填補(bǔ)交通運(yùn)輸行業(yè)信息資源共享交換標(biāo)準(zhǔn)空缺。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將有效促進(jìn)***市綜合交通數(shù)據(jù)跨領(lǐng)域共享使用，實(shí)***市交通數(shù)據(jù)資源價(jià)***推動智慧交通可持續(xù)發(fā)展。 地方標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)平臺查詢：《交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源共享交換規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)查詢下載入口
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